Seguro de acarreo (drayage) que la UIIA acepta.

Los requisitos publicados por la IANA para transportistas incluyen responsabilidad civil de auto comercial de al menos $1 millón de límite único combinado (combined single limit), emitida como Any Auto, Scheduled and Hired, o All Owned and Hired. También incluyen responsabilidad civil general de $1 millón por ocurrencia y el endoso UIIE-1 (o CA 23 17 o TE 23 17B) en la póliza de auto. La mayoría de los proveedores de equipo también exigen intercambio de remolques y carga, con límites que varían según el proveedor, y algunos exigen compensación para trabajadores (workers’ comp) y responsabilidad del empleador (employer’s liability).

Cubre los daños físicos a un remolque, chasis o contenedor que no es suyo mientras está bajo su cuidado, custodia o control conforme a un acuerdo de intercambio. La UIIA dice que debe incluir cobertura amplia (comprehensive) y colisión, además de incendio y robo.

Las aseguradoras revisan el historial y la experiencia de los conductores, el historial de reclamos, la cantidad y el valor de los camiones, dónde opera, qué va en los contenedores, los años en el negocio y los límites que exigen sus proveedores de equipo. Lo que más ayuda son conductores con buen historial y un historial de pérdidas limpio.

Los trabajadores que necesitan acceso a áreas seguras de las instalaciones portuarias necesitan una TWIC conforme a la Maritime Transportation Security Act. La TSA emite la tarjeta, y es válida por cinco años.

Todo camión que entre a una terminal marítima debe estar en el Ports Drayage Truck Registry. En el Puerto de Los Ángeles, los transportistas que hacen visitas regulares también necesitan un acuerdo de concesión aprobado, y la solicitud incluye certificados de seguro. Las nuevas inscripciones en el registro desde el 1 de octubre de 2018 deben ser de año modelo 2014 o más reciente.

Por ahora no. La CARB dice que actualmente no se aplica ninguna regulación nueva a los camiones de acarreo, y promueve los camiones de cero emisiones de manera voluntaria. Las reglas del registro portuario y de concesiones siguen aplicando.

En la mayoría de los arreglos de arrendamiento, la responsabilidad civil de auto de la empresa de acarreo aplica mientras usted está bajo su despacho, así que revise su contrato de arrendamiento. Aun así necesita daños físicos para su propio camión y, a menudo, responsabilidad civil fuera de despacho (non-trucking liability). Con su propia autoridad, usted lleva su propia responsabilidad civil, sus propios registros (filings) y su propia cuenta de la UIIA.

Sí. Clientes de todo el país envían el mismo formulario de cotización. Sam Alishahi tiene licencia en 48 estados y Washington, DC, y coloca las pólizas allí directamente. En Florida y Washington, donde las licencias de Sam todavía están en trámite, una agencia asociada en su estado ayuda mientras tanto. La comparación entre aseguradoras funciona de la misma manera. Las reglas, los mínimos y los mercados cambian según el estado; consulte los requisitos de seguro por estado (en inglés).