Si usted transporta carga de alquiler (for-hire) dentro de un solo estado, por lo general es el estado, no la FMCSA, la agencia que quiere prueba de que está asegurado. El Form E es el certificado que su compañía de seguros presenta ante esa agencia para demostrar que la cobertura de responsabilidad civil está vigente; el Form H hace lo mismo para la carga (cargo). El Form F es el endoso en la póliza que compromete a la aseguradora con los requisitos del estado, y el Form K es el aviso que la aseguradora presenta cuando se cancela la póliza. Usted no llena ninguno de ellos. Lo hace su aseguradora, y el registro se mantiene en el expediente hasta que se cancela con aviso a la agencia. Qué transportistas los necesitan, y qué agencia los recibe, varía según el estado.
Los cuatro formularios, uno por uno
El propio Form E dice en su texto que fue establecido por la National Association of Regulatory Utilities Commissioners conforme a la Sección 202(b)(2) de la Interstate Commerce Act (la Ley de Comercio Interestatal), y la regla de Georgia otorga a los formularios de la NARUC debidamente llenados una presunción de cumplimiento.
- Form E, el Uniform Motor Carrier Bodily Injury and Property Damage Liability Certificate of Insurance (certificado uniforme de seguro de responsabilidad civil por lesiones corporales y daños a la propiedad para transportistas). La aseguradora certifica que le emitió al transportista una póliza, vigente desde una fecha indicada y hasta que se cancele, modificada por el endoso uniforme para cubrir lo que exige la ley de transportistas del estado.
- Form H, el Uniform Motor Carrier Cargo Certificate of Insurance (certificado uniforme de seguro de carga para transportistas): el equivalente para la carga.
- Form F, el Uniform Motor Carrier Bodily Injury and Property Damage Liability Insurance Endorsement (endoso uniforme de seguro de responsabilidad civil por lesiones corporales y daños a la propiedad para transportistas). Se adjunta a la póliza y la ajusta a la cobertura y los límites que exige un estado una vez que la póliza se certifica ante la comisión de ese estado; el asegurado acepta reembolsar a la aseguradora cualquier pago hecho únicamente a causa de esa certificación.
- Form K, el Uniform Notice of Cancellation of Motor Carrier Insurance Policies (aviso uniforme de cancelación de pólizas de seguro de transportistas), que la aseguradora presenta para cancelar el registro.
Quién los necesita, y quién no
Empiece por quién no. El 49 CFR 387.3 aplica las reglas federales de responsabilidad financiera a los transportistas de carga de alquiler (for-hire) en comercio interestatal o exterior y a los transportistas de materiales peligrosos (hazmat) en comercio interestatal, exterior o intraestatal. Ahí la prueba es el endoso MCS-90, y un transportista de alquiler que necesita registro ante la FMCSA hace que su aseguradora presente un certificado BMC-91 o BMC-91X ante la FMCSA. Un transportista que trabaja de alquiler dentro de un solo estado generalmente queda fuera de ese sistema, así que el estado recibe su propia prueba, y en muchos estados esa prueba es un Form E.
Así que los transportistas que normalmente lo necesitan son los transportistas de carga de alquiler intraestatales, las empresas de mudanzas (household goods), que pueden necesitar también un Form H, y los transportistas intraestatales de pasajeros. Que un transportista privado o interestatal también tenga que presentarlo varía según el estado, y un registro federal no sustituye a uno estatal. En un expediente de la PUC (Public Utility Commission, la comisión de servicios públicos) de Pensilvania que leí, la aseguradora hizo los registros federales pero no el de Pensilvania, y el transportista terminó respondiendo a una queja de la Comisión y pidiendo que le devolvieran su autoridad.
Ejemplos de agencias estatales
Quién recibe el registro, y cómo, varía según el estado (más en seguro de camiones por estado). Ejemplos que revisé:
- Texas. El TxDMV (el departamento de vehículos motorizados de Texas) enumera el Form E para responsabilidad civil, los Forms H e I para carga y el Form K para cancelación, todos presentados electrónicamente por el suscriptor (underwriter) de su compañía de seguros; su requisito de seguro de carga está redactado para los transportistas de mudanzas (household goods). Mantenga el registro activo en TxMCCS, o se expone a penalizaciones administrativas, sanciones o la revocación de su certificado.
- Illinois. Para un certificado de transportista público (public carrier certificate), el Form E y el Form H deben ser presentados por el suscriptor de la aseguradora. Un transportista que no va a transportar carga, ni a trasladar vehículos conduciéndolos (drive-away) a cambio de pago, con un valor superior a $5,000 puede presentar en su lugar una declaración jurada (affidavit) de exención del seguro de carga.
- Georgia. La regla del Department of Public Safety (el departamento de seguridad pública del estado) nombra los Forms E, H y K, los recibe por correo, fax, correo electrónico o a través del National Online Registry, y rechaza los formularios escritos a mano.
- Pensilvania. Solo las compañías de seguros pueden proveer los formularios, que se presentan electrónicamente a través de Tyler Insurance Filings. Un solicitante tiene 60 días para que el registro quede presentado, o la solicitud se desestima y debe presentarse de nuevo pagando otra cuota.
- Washington. Para los transportistas intraestatales de pasajeros, la UTC (Utilities and Transportation Commission, la comisión de servicios públicos y transporte del estado) llama al Form E el formulario estándar de prueba de seguro, emitido por su compañía de seguros; un certificado o un binder (una constancia provisional de cobertura) puede sustituirlo hasta por 60 días.
- California. Un sistema distinto. El reglamento del DMV, 13 CCR 220.06, usa los formularios propios del estado: un certificado de seguro (Certificate of Insurance, DMV 65 MCP) que presenta la aseguradora, un endoso (DMV 67 MCP) y un aviso de cancelación (DMV 66 MCP), y nunca menciona el Form E.
Cómo se hace el registro en la práctica
En los estados de arriba, la agencia quiere el registro de la compañía de seguros, no de usted ni de mí como su agente de seguros. Texas, Illinois y Pensilvania lo dicen cada uno, y California dice lo mismo de su certificado DMV 65 MCP. Por eso el suscriptor (underwriter) tiene que saber al momento de cotizar que usted necesita un registro estatal, en qué estado y ante qué agencia, y el nombre y la dirección exactos con los que se emitió su autoridad.
Los suscriptores también piden su número USDOT (su número de registro federal) o de expediente (docket), su operación, el radio, los vehículos, los choferes y si también necesita registros federales. No todas las aseguradoras presentan registros estatales en todos los estados, así que dígalo desde el principio. Un certificado de seguro común no es un sustituto: la PUC de Pensilvania dice que los certificados de seguro no son vinculantes ni aceptables, y llama al Form E evidencia vinculante de cobertura.
Cancelación, lapsos de cobertura y cambio de aseguradora
El Form E dice que el certificado y el endoso no se pueden cancelar sin cancelar la póliza, y que la cancelación requiere un aviso por escrito a la comisión con 30 días de anticipación, contados desde el día en que el aviso llega efectivamente a su oficina. El Form K es ese aviso. Las pólizas y los endosos federales del 49 CFR 387.7 funcionan con un aviso por escrito de 35 días entre la aseguradora y el transportista, contados desde la fecha en que se transmite.
Las agencias vigilan el expediente, no la póliza. Texas puede sancionar un lapso en TxMCCS. Georgia quiere un aviso de al menos 30 días antes de cualquier cambio en la póliza que lo deje fuera de cumplimiento. Si va a cambiar de aseguradora, consiga primero que acepten el Form E de la compañía nueva, y después deje que la anterior presente su Form K. Si lo hace al revés, tendrá una autoridad sin ningún registro que la respalde. Cuando coloco seguro de camiones, le pregunto al suscriptor desde el principio si hace el registro estatal que usted necesita.
Preguntas frecuentes
¿Mi agente de seguros presenta el Form E?
No. Los formularios los provee y los presenta la compañía de seguros, y Texas, Illinois y Pensilvania lo dicen cada uno con sus propias palabras; la PUC de Pensilvania agrega que solo las compañías de seguros pueden proveerlos. Yo consigo la aseguradora y reúno los datos; el suscriptor (underwriter) presenta el registro.
¿El Form E es lo mismo que un certificado de seguro?
No. El Form E es el certificado uniforme del estado, presentado por la aseguradora, y la PUC de Pensilvania dice que los certificados de seguro ordinarios no son vinculantes ni aceptables, mientras que el Form E es evidencia vinculante de cobertura. Washington permite que un certificado o un binder lo sustituya hasta por 60 días, y después quiere el Form E.
¿Los transportistas interestatales necesitan un Form E?
Su aseguradora presenta un certificado BMC-91 o BMC-91X ante la FMCSA, y el endoso MCS-90 es su prueba de responsabilidad financiera según el 49 CFR 387.7. Que un estado también pida un Form E para el trabajo dentro del estado varía de un estado a otro, así que consulte con la agencia estatal en lugar de suponer que el registro federal lo cubre.
¿Necesito un Form H?
Depende del estado y de lo que transporte. Texas enumera los Forms H e I como prueba del seguro de carga, y su requisito de carga está redactado para los transportistas de mudanzas (household goods). Illinois exige un Form H para un certificado de transportista público a menos que usted presente una declaración jurada (affidavit) de que no va a transportar carga, ni a trasladar vehículos conduciéndolos (drive-away), con un valor superior a $5,000.
¿Cómo se cancela un Form E?
La aseguradora presenta un Form K. El Form E dice que el certificado no se puede cancelar sin cancelar la póliza, y los 30 días de aviso corren desde el día en que la comisión lo recibe efectivamente. Si va a cambiar de aseguradora, consiga que acepten el Form E nuevo antes de que se retire el anterior.
Fuentes oficiales
- Montana PSC: Form E, Uniform Motor Carrier Bodily Injury and Property Damage Liability Certificate of Insurance (NARUC form)
- Pennsylvania PUC docket document reproducing the Form F endorsement (Uniform Motor Carrier Bodily Injury and Property Damage Liability Insurance Endorsement)
- 49 CFR Part 387 (eCFR): minimum levels of financial responsibility for motor carriers, §§ 387.3, 387.7, 387.301, 387.313
- Texas DMV: TxDMV number, insurance filings (Forms E, H & I, K)
- Illinois Commerce Commission: insurance requirements for public carrier certificate
- Georgia Department of Public Safety Rule 570-38-2-.05: required insurance and certificates of insurance
- Pennsylvania PUC: motor carrier insurance (Form E, Form H, electronic filing)
- Washington UTC: intrastate passenger insurance requirements (Form E)
- 13 CCR § 220.06 (Cornell LII): California motor carrier financial responsibility, DMV 65/66/67 MCP forms
Información general a octubre de 2026 sobre los registros estatales de seguro para transportistas, no es asesoría legal ni fiscal; rigen las reglas vigentes y las instrucciones de formularios de cada agencia estatal. La cobertura depende de la suscripción y de los términos, condiciones y exclusiones de la póliza que se emita.