Antes de que la FMCSA registre a un broker, el broker tiene que tener en vigor $75,000 de garantía financiera. Una forma es una fianza (surety bond), que se registra en el formulario BMC-84. La otra es un fondo en fideicomiso con una institución financiera, que se registra en el formulario BMC-85. La fianza o el fideicomiso sirve para pagar a los embarcadores o a los transportistas si el broker no cumple sus acuerdos. Desde el 16 de enero de 2026, si un pago deja la garantía por debajo de $75,000, la FMCSA le avisa al broker que su autoridad será suspendida dentro de 7 días hábiles a menos que se restituya el monto completo o que las reclamaciones se paguen de otra forma. La fianza protege a quienes hacen negocios con el broker. No asegura al broker.
Para qué sirve la fianza
Según el 49 CFR 387.307, un broker de carga (property broker) debe tener en vigor una fianza (surety bond) o un fondo en fideicomiso de $75,000, y la FMCSA no registra a un broker hasta que esa garantía esté en vigor por el monto completo. La prueba de una fianza se registra en el formulario BMC-84. La prueba de un fondo en fideicomiso con una institución financiera se registra en el formulario BMC-85. El registro del broker sigue vigente solo mientras lo esté la fianza o el fideicomiso.
El reglamento es claro sobre a quién protege: la fianza o el fideicomiso sirve para pagar a los embarcadores (shippers) o a los transportistas si el broker no cumple sus contratos, acuerdos o arreglos para proporcionar transporte. Un transportista que movió una carga para un broker y nunca recibió el pago es justo la situación que describe ese texto.
Los freight forwarders tienen el mismo requisito
Los freight forwarders (agentes de carga) también deben tener en vigor una fianza o un fondo en fideicomiso, y la FMCSA no emite una licencia de freight forwarder hasta que lo tengan. El monto mínimo es el mismo que se fija para los brokers, y las reglas para brokers de la sección 387.307 aplican a la fianza o al fideicomiso del forwarder. Tanto en su regla de 2023 como en la extensión de 2024, la FMCSA dijo que, dondequiera que esas reglas se refieren a los brokers, los mismos requisitos aplican a los freight forwarders.
Fianza BMC-84 vs. fideicomiso BMC-85
- Fianza BMC-84. Una compañía afianzadora (surety) emite la fianza, y el formulario BMC-84 se registra ante la FMCSA por los $75,000 completos.
- Fideicomiso BMC-85. El broker establece un fondo en fideicomiso con una institución financiera, y el formulario BMC-85 se registra ante la FMCSA por los $75,000 completos. El fideicomiso debe tener activos por un total de $75,000 que se puedan convertir en efectivo dentro de 7 días calendario, y esos activos se limitan a efectivo, cartas de crédito irrevocables emitidas por una institución de depósito con seguro federal y bonos del Tesoro.
- Quién puede ser el fiduciario. Entre las instituciones financieras elegibles están los bancos asegurados, los bancos comerciales y las compañías fiduciarias, las agencias o sucursales en EE. UU. de bancos extranjeros, las instituciones de depósito aseguradas, las instituciones de ahorro (thrift institutions), las compañías de seguros y otras sujetas a la supervisión de una autoridad supervisora bancaria estatal o federal. Las compañías de préstamos y las financieras estaban en la lista bajo la versión anterior de la regla, que venció el 16 de enero de 2026, y no están en la actual.
- Cómo se cancela cualquiera de los dos. Una fianza o un acuerdo de fideicomiso solo se puede cancelar con un aviso por escrito a la FMCSA con 30 días de anticipación, en el formulario BMC-36 para una fianza o en el formulario BMC-85 para un fideicomiso. Un registro de reemplazo termina la responsabilidad de la afianzadora o del fiduciario anterior de ahí en adelante, pero no por los arreglos que el broker hizo antes de que el reemplazo entrara en vigor.
Reglas de suspensión y reclamaciones desde enero de 2026
La FMCSA publicó su regla de responsabilidad financiera para brokers y freight forwarders el 16 de noviembre de 2023. Fijó el 16 de enero de 2026 como fecha de cumplimiento para las reglas sobre los activos del fideicomiso y la lista de fiduciarios, y el 16 de enero de 2025 para las disposiciones de suspensión, insolvencia y aplicación (enforcement). Una regla del 31 de diciembre de 2024 movió esas tres últimas al 16 de enero de 2026, porque solo el nuevo sistema de registro en línea de la FMCSA iba a aceptar los registros y dar seguimiento a las notificaciones. Desde el 16 de enero de 2026, los brokers, los freight forwarders, las afianzadoras y las instituciones financieras deben cumplir con toda la sección 387.307.
La afianzadora o la institución financiera tiene que avisar a la FMCSA por vía electrónica dentro de 2 días hábiles cuando paga una reclamación que deja la fianza o el fideicomiso por debajo de $75,000 (con el consentimiento del broker, por una sentencia, o después de que el broker no responda dentro de 7 días hábiles y se determine que la reclamación es válida). El mismo aviso se debe dar cuando la afianzadora o la institución financiera, después de darle al broker 7 días hábiles para responder, determina que el broker está en falla financiera o insolvencia y que las reclamaciones que espera pagar dejarán la fianza o el fideicomiso por debajo de $75,000. La FMCSA entonces le da al broker un aviso por escrito de que su autoridad de operación será suspendida dentro de 7 días hábiles a partir de la notificación, a menos que el broker demuestre que el aviso se envió por error, restituya los $75,000 completos o pague las reclamaciones sin usar la fianza o el fideicomiso. Si el broker no responde, la FMCSA dicta la suspensión, y el broker puede pedir que se levante con el mismo tipo de pruebas. Estos supuestos no aplican una vez que un broker haya presentado un caso bajo el Título 11, el Código de Bancarrota (Bankruptcy Code).
Si el faltante no se corrige, la regla lo trata como falla financiera o insolvencia. La afianzadora o el fiduciario debe iniciar la cancelación del BMC-84 o del BMC-85, la FMCSA publica un aviso en el FMCSA Register en su sitio web, y el proveedor de la garantía debe aceptar reclamaciones durante 60 días calendario después de ese aviso. Una afianzadora o institución financiera que viole estas reglas enfrenta una suspensión de 3 años para registrar garantías de brokers, después de un aviso por escrito y 30 días calendario para impugnarla.
La fianza no es un seguro para el broker
La fianza protege a los transportistas y embarcadores con los que trabaja un broker. No es una póliza que proteja al broker, y cuando un pago la deja por debajo de $75,000, lo que está en juego es la autoridad del broker hasta que se restituya el monto completo.
Tampoco está diseñada para responder por una carga dañada o por un choque de un transportista que usted contrató. Esas son preguntas de seguro aparte, que por lo general se manejan con coberturas como contingent cargo (carga contingente) y contingent auto liability (responsabilidad civil de auto contingente). Cómo encaja el seguro para brokers de carga alrededor de la fianza, el registro BOC-3 que los brokers también necesitan, y la secuencia completa para obtener la autoridad.
Preguntas frecuentes
¿El bono BMC-84 es lo mismo que un seguro?
No. Es una fianza (surety bond) que sirve para pagar a los embarcadores o a los transportistas si un broker no cumple sus acuerdos. No está diseñada para cubrir la exposición propia del broker por daños a la carga o accidentes.
¿De cuánto tiene que ser la fianza BMC-84?
$75,000. La FMCSA no registra a un broker hasta que la garantía por el monto completo esté en vigor, y el mismo mínimo aplica a los freight forwarders.
¿Cuál es la diferencia entre un BMC-84 y un BMC-85?
El BMC-84 es una fianza (surety bond). El BMC-85 es un acuerdo de fondo en fideicomiso con una institución financiera, y el fideicomiso solo puede tener efectivo, cartas de crédito irrevocables de una institución de depósito con seguro federal y bonos del Tesoro.
¿Qué pasa si una reclamación deja mi fianza por debajo de $75,000?
Su afianzadora o institución financiera debe avisar a la FMCSA dentro de 2 días hábiles. Después, la FMCSA le envía un aviso por escrito de que su autoridad será suspendida dentro de 7 días hábiles a partir de la notificación, a menos que restituya los $75,000, pague las reclamaciones sin la fianza o demuestre que el aviso se envió por error.
¿Cuánto tiempo tienen los transportistas para reclamar después de la falla de un broker?
Una vez que la FMCSA publica el aviso de falla financiera en el FMCSA Register, la afianzadora o el fiduciario debe aceptar reclamaciones durante 60 días calendario.
Fuentes oficiales
- 49 CFR 387.307 (eCFR, current; effective January 16, 2026): property broker surety bond or trust fund
- 49 CFR 387.307T as in effect Dec. 31, 2025 (eCFR point-in-time): prior broker bond/trust rule, in effect until January 16, 2026
- 49 CFR 387.403T (eCFR): freight forwarder surety bond or trust fund
- 49 CFR 387.405 (eCFR): freight forwarder limits of liability
- Federal Register, 88 FR 78656 (Nov. 16, 2023): Broker and Freight Forwarder Financial Responsibility final rule
- Federal Register, 89 FR 107021 (Dec. 31, 2024): extension of compliance date to January 16, 2026
Información general a octubre de 2026 sobre la garantía financiera de brokers y freight forwarders ante la FMCSA (formularios BMC-84 y BMC-85), no es asesoría legal ni fiscal; rigen el 49 CFR 387.307 y los procedimientos vigentes de la FMCSA. La cobertura depende de la suscripción y de los términos, condiciones y exclusiones de la póliza que se emita.