La autoridad de operación, identificada con un número de expediente (docket) MC, es lo que le permite a un transportista de alquiler (for-hire) mover carga regulada entre estados por pago. Obtenerla es, más que nada, papeleo en el orden correcto: confirmar que la necesita, solicitarla en Motus con un nombre de empresa y una dirección que coincidan exactamente con sus registros estatales, pasar el periodo de protesta y conseguir que otras personas presenten dos registros a su nombre. Una vez otorgada, usted entra en un periodo de monitoreo de nuevo entrante (new entrant) de 18 meses que incluye una auditoría de seguridad.
¿Necesita autoridad de operación o solo un número USDOT?
Todo transportista (carrier) de carga o de pasajeros necesita un número USDOT antes de empezar a operar entre estados. Los transportistas de alquiler (for-hire) además necesitan autoridad de operación, a menos que muevan solo carga exenta del registro federal. Un transportista privado que mueve su propia mercancía necesita el número USDOT, pero no la autoridad.
El USDOT Wizard de la FMCSA hace una serie corta de preguntas y le dice cuál de los dos necesita. Los brokers (corredores de carga) solicitan su propia autoridad de broker, que se respalda con una fianza (surety bond) o un fondo en fideicomiso en lugar de un seguro de responsabilidad civil de auto. Seguro y fianzas para brokers de carga.
Paso 1: Solicitar en Motus
Desde mayo de 2026, los nuevos solicitantes solicitan el número USDOT y la autoridad de operación en línea en Motus, que reemplazó al antiguo Unified Registration System de la FMCSA. Antes de solicitar, usted crea un perfil de usuario a través de Login.gov y completa la verificación de identidad con un teléfono inteligente o una tableta, una identificación oficial vigente y una foto de su cara. La FMCSA también verifica la empresa en sí, incluidos su nombre legal, el domicilio principal del negocio, sus dueños y sus directivos.
Deje listos primero los datos de la empresa. La FMCSA advierte que el nombre y la dirección de sus registros previos, como el que hizo ante el secretario de estado, deben coincidir exactamente con los de la solicitud, y cualquier diferencia retrasa el otorgamiento. La solicitud también describe su operación, su carga y sus vehículos, y eso determina el nivel de seguro que tendrá que registrar.
Los números MC todavía se emiten. La FMCSA ha propuesto usar solo el número USDOT, pero conservó los números de expediente cuando Motus se abrió a todos los usuarios, y cualquier cambio debe llegar por medio de una regla propuesta abierta a comentarios.
Paso 2: Revisión, publicación y periodo de protesta
La FMCSA revisa que la solicitud esté completa. Las solicitudes con omisiones importantes se rechazan, y el rechazo se puede apelar dentro de los 10 días siguientes a la carta de rechazo. Un resumen de la solicitud aceptada se publica en el FMCSA Register como otorgamiento preliminar de la autoridad. Durante el proceso usted recibe su número USDOT y su número de expediente (docket), y su aseguradora necesita ese número de expediente para hacer su registro.
Cualquiera que quiera oponerse a la solicitud tiene 10 días desde la publicación para presentar una protesta. En el caso de un transportista de carga general, la protesta solo puede alegar que usted no es apto, por ejemplo que no cumple con los requisitos de responsabilidad financiera o de aptitud en seguridad. Cuánto suele tardar la activación.
Paso 3: El registro del seguro y el BOC-3
- BMC-91 o BMC-91X. Su aseguradora presenta uno de estos certificados ante la FMCSA para comprobar la responsabilidad civil por lesiones corporales y daños a la propiedad en el nivel exigido: $750,000 para carga no peligrosa en vehículos de 10,001 lbs o más, $300,000 para flotas con solo vehículos de menos de 10,001 lbs, y $1,000,000 o $5,000,000 para materiales peligrosos (hazmat) según la carga. La alternativa es una fianza (surety bond) BMC-82. Para camiones de 10,001 lbs o más, la póliza también lleva el endoso MCS-90.
- BMC-34 o BMC-83. Las empresas de mudanzas (household goods) también registran una garantía de responsabilidad por la carga. Los transportistas de carga general no tienen registro federal de carga. ¿Necesita seguro de carga (cargo) de todos modos?
- BOC-3. Se designan agentes de proceso para cada estado requerido, por lo general a través de una compañía que cubre todos los estados (blanket). Qué es el BOC-3.
El reglamento exige ambos registros dentro de los 20 días siguientes a la publicación en el FMCSA Register. Si para entonces el seguro no se ha registrado, la FMCSA notifica una decisión de que la solicitud será desestimada a menos que usted cumpla dentro de 60 días. La FMCSA no otorga la autoridad hasta que la cobertura exigida esté registrada, así que empiece a buscar el seguro el mismo día en que presenta la solicitud, no cuando termine el periodo de protesta.
Paso 4: Después de que se otorga la autoridad
La autoridad obtenida de esta forma no se vuelve permanente hasta que usted completa el New Entrant Safety Assurance Program (programa de garantía de seguridad para nuevos entrantes) de la FMCSA. Durante 18 meses se monitorea su desempeño de seguridad en carretera, y la FMCSA realiza una auditoría de seguridad una vez que usted ha operado el tiempo suficiente para tener registros que revisar, por lo general al menos tres meses. Tenga organizados desde su primera carga los documentos que la auditoría va a pedir.
La autoridad también es solo uno de los registros. Los transportistas interestatales por lo general deben pagar el UCR (Unified Carrier Registration), los camiones pesados que circulan por varios estados necesitan IFTA e IRP (impuesto al combustible y placas prorrateadas entre estados), y los camiones de 55,000 lbs o más presentan el Form 2290 (el impuesto HVUT por uso de vehículos pesados). Mantenga vigente el registro del seguro: si el seguro exigido no se mantiene registrado ante la FMCSA, la autoridad se revoca o se suspende.
Preguntas frecuentes
¿Es lo mismo el número MC que la autoridad de operación?
El número MC es el número de expediente (docket) que la FMCSA usa para identificar la autoridad de operación de un transportista. La autoridad es el permiso para mover carga regulada por pago entre estados; el número la identifica.
¿La FMCSA va a eliminar los números MC?
Lo ha propuesto, pero cuando Motus se abrió a todos los usuarios la FMCSA conservó los números de expediente MC. Cualquier eliminación debe llegar por medio de una regla propuesta abierta a comentarios del público.
¿Alguien puede bloquear mi solicitud?
Cualquiera puede presentar una protesta dentro de los 10 días siguientes a la publicación en el FMCSA Register, pero para un transportista de carga general el único motivo válido es que usted no sea apto, por ejemplo que no cumpla con los requisitos de responsabilidad financiera o de aptitud en seguridad.
¿Qué seguro hay que registrar para la autoridad MC?
Responsabilidad civil, que su aseguradora registra en un BMC-91 o BMC-91X, o una fianza (surety bond) BMC-82. Las empresas de mudanzas (household goods) también necesitan un registro de carga. El seguro de carga (cargo) y el de daños físicos (physical damage) para carga general no son registros federales.
¿Qué pasa si mi seguro no se registra a tiempo?
Si no está registrado dentro de los 20 días siguientes a la publicación, la FMCSA notifica una decisión de que la solicitud será desestimada a menos que usted cumpla dentro de 60 días.
Fuentes oficiales
- 49 CFR Part 365 (eCFR): rules governing applications for operating authority
- 49 CFR Part 385, Subpart D (eCFR): new entrant safety assurance program
- 49 CFR Part 387, Subpart C (eCFR): insurance filings, BMC-91/91X, minimum limits
- FMCSA: insurance filing requirements
- Federal Register, April 29, 2026: Availability of Motus, FMCSA’s new registration system
- FMCSA: Move into Motus
- FMCSA: About FMCSA registration modernization
Información general sobre cómo obtener la autoridad de operación de la FMCSA a octubre de 2026, no es asesoría legal ni fiscal; el sistema de registro y los procedimientos de la FMCSA cambian, así que confirme los pasos vigentes con la FMCSA. La cobertura depende de la suscripción y de los términos, condiciones y exclusiones de la póliza que se emita.